PPS1: MOBICARSeat
Objetivos
O MOBICarseat tem como objectivo conceber, desenvolver e testar um novo conceito de assento ergo-tecnológico, multi-configurável e eXtraSlim, que compatibilize peso, segurança, custo e volume em baixas cadências para os novos conceitos de mobilidade eléctrica.
Para atingir este objectivo foram desenvolvidas actividades de investigação e desenvolvimento em torno da concepção, desenvolvimento, teste e demonstração de uma solução inovadora e competitiva em quatro linhas fundamentais:
Para atingir este objectivo foram desenvolvidas actividades de investigação e desenvolvimento em torno da concepção, desenvolvimento, teste e demonstração de uma solução inovadora e competitiva em quatro linhas fundamentais:
ERGO-TECNOLOGIA
Desenvolvimento de um conceito inovador que permita a eliminação de mecanismos de articulação, mantendo o conforto através da concepção e desenvolvimento de uma forma do assento de adaptação à população alvo através de um sistema de auto-compensação do apoio lombar, que em conjugação com um enchimento com densidade variável nessa região possa assegurar a melhor posição ao condutor e passageiros evitando o constante ajustamento do apoio lombar.
MULTI-CONFIGURABILIDADE
Concepção e desenvolvimento de um conceito inovador baseado
numa estrutura metálica base montada sobre calhas que permite facilidade e universalidade na montagem a diferentes veículos, reduzindo os custos através de escalabilidade. Esta estrutura metálica será concebida e desenvolvida numa geometria escalável a várias configurações permitindo um assento de um ou dois lugares.
numa estrutura metálica base montada sobre calhas que permite facilidade e universalidade na montagem a diferentes veículos, reduzindo os custos através de escalabilidade. Esta estrutura metálica será concebida e desenvolvida numa geometria escalável a várias configurações permitindo um assento de um ou dois lugares.
Baixo volume (eXtraSlim)
Concepção e desenvolvimento de uma nova estrutura de enchimento com elevada resiliência que não comprometa o conforto do utilizador, usando um novo material (em desenvolvimento) de visco-latéx e PUR de elevada resiliência, normalmente aplicado a equipamento de uso medicinal.
BAIXO PESO
Concepção e desenvolvimento de uma nova estrutura de base leve, com recurso a geometrias e materiais de alto limite elástico. Eliminação das articulações basculantes, normalmente muito pesadas, por substituição de um mecanismo de cabos tensores, que permitam regulação automática do apoio lombar.
Resultados
Esta redução foi conseguida muito na redução do peso da estrutura metálica, com a sua forma e geometria que foi obtida, que permitiu
alcançar estes resultados. Sendo que a espuma utilizada, também contribui, embora em menor escala para esta redução do peso total, designadamente com uma redução genérica de volume/espessura aplicada. O valor de medida de espessura indicado é um valor médio, atendendo ao facto do banco aportar diferentes espessuras nas suas diferentes zonas, mas aqui também foi conseguido o objectivo proposto.
Pretendia-se demonstrar a multi-aplicação do módulo assento, através da possibilidade de montagem em diferentes plataformas. A estrutura final obtida possibilita a montagem em diversas configurações, por exemplo banco de automóvel, autocarro e rotativo.
alcançar estes resultados. Sendo que a espuma utilizada, também contribui, embora em menor escala para esta redução do peso total, designadamente com uma redução genérica de volume/espessura aplicada. O valor de medida de espessura indicado é um valor médio, atendendo ao facto do banco aportar diferentes espessuras nas suas diferentes zonas, mas aqui também foi conseguido o objectivo proposto.
Pretendia-se demonstrar a multi-aplicação do módulo assento, através da possibilidade de montagem em diferentes plataformas. A estrutura final obtida possibilita a montagem em diversas configurações, por exemplo banco de automóvel, autocarro e rotativo.
Deste projecto resulta também o estudo antropométrico da população portuguesa, com uma amostragem muito representativa (1037 indivíduos, dos quais 527 eram do sexo masculino e 510 do sexo feminino) e que além de ter sido muito importante para este desenvolvimento, com dados concretos que foram possíveis de obter, relembrando que para além dos dados antropométricos gerais e avaliação de percentis que permitiu, foi feita a recolha de dados antropométricos na posição de condução, que foi fundamental para o desenvolvimento do banco. Além disso, este estudo constituiu uma oportunidade para um levantamento de dados deste âmbito e amostragem, tendo por referência a população Portuguesa, o que é inédito em Portugal.
Posicionamento no banco
Mapa de pressões no banco
Protótipo final
Parceiros
